Kävelen maan suurimman italialaisen arkkitehtuurin kokoelman rinnalla. Rakennukset ovat kaikki kapeita, tiheästi pakattuina viereisten naapuriensa päälle. Kaiken tämän nähdessään ei ole yllättävää, että 44 000 asukkaan huipussaan tämä kaupunginosa oli maan toiseksi tihein kaupunginosa Manhattanin jälkeen.
Nykyään on kuitenkin sekoitus elvyttämistä ja hylkäämistä vuosikymmeniä kestäneen häpeän laiminlyönnin kiellon jälkeen esikaupunkien hajaantuminen ja nyt paluumuutto. Uudet yritykset ja monikäyttöiset asunnot seisovat voitolla Vine Racen ja Main Streetin varrella. Kirkkaanväriset julkisivut näyttävät jäävän esiin jopa auringonlaskun jälkeen.
Viittaan tietysti siihen Reinin yli (OTR) kaupunginosassa, jossa järjestetään Cincinnati Beer Renaissance ja tuleva Cincinnati Streetcar.
Over-the-Rhine oli tarkoitettu panimoon
Steven Hampton OTR Brewery Districtin pääjohtaja tapaa minut Findlay Marketilla pilvisenä ja kosteana lauantaiaamuna. Valtakunnalliseen historiallisten paikkojen rekisteriin kuuluneet markkinat olivat viime aikoihin asti ainoa syy monille vierailla tällä köyhyyden ja rikollisuuden vaivaamalla alueella, kun väestö putosi vain neljään tai viiteen tuhanteen.
Bockfest-t-paidan päällään vuotuinen yhteisön juhla kolmen päivän ajan, jossa painotetaan voimakkaasti olutta, Hampton ohjaa minut alkuperäisen entiseen kotiin Christian Moerlein Brewing Company . Moerleinin panimoimperiumi ulottui lohkoille kukoistusaikanaan 1800-luvun puolivälin ja lopun välillä. Vain kourallinen alkuperäisistä rakennuksista on edelleen pystyssä, mukaan lukien yksi laitos, jossa nyt on taloja Rhinegeistin panimo joka sattuu juhlimaan vuosipäiväänsä tänä iltana. Voit olla varma, että palaan myöhemmin.
Hampton jakaa tarinoita Over-the-Reinin panimomenneisyydestä opastaessaan minut monimutkaisesti suunniteltujen maanalaisten panimotunnelien läpi, joita löydetään ja kaivetaan edelleen tänään. Vaikka onkin helppoa tulla nostalgiseksi, Hamptonilla ei ole harhaluuloja Over-the-Reinistä, joka valtaisi takaisin 18 historiallista panimoaan. Sen sijaan hän haluaa vain kehittää sekakäyttöisen kaupunginosan, jossa ihmiset kävelevät ja käyttävät julkista liikennettä, kuten Cincinnatin raitiovaunua. Hän sanoo tämän, koska näin naapurusto toimi historiallisesti parhaimmillaan.
Kielto tuhosi yllättäen Christian Moerlein Brewingin ja muun OTR:n panimoteollisuuden, josta ei ollut pulaa. Vahvat juuret saksalaisessa kulttuurissa tämä oli panimolle tarkoitettu naapurusto. Kuitenkin Saksan vastainen mieliala molempien maailmansotien aikana tuhosi naapuruston. Cincinnatilaiset eivät enää olleet ylpeitä siitä, että he ovat saksalaisia tai että heillä oli mitään tekemistä sen kanssa, että OTR pysäytti panimon paluun yli puoli vuosisataa kestäneen kiellon jälkeen.
Myöskään auton käyttöönotto ei suosinut tätä naapurustoa. Ilman panimoteollisuutta tai syytä olla ylpeitä kodistaan monet pakenivat ensimmäisiin esikaupunkiin. Liberty Roadin kaltaisia katuja levennettiin toivoen, että valtateitä saataisiin vauhdittamaan maastamuuttoa.
Onneksi valtatie ei tullut, mutta se loi luonnottoman eron kaupunginosan sydämeen, joka oli tarkoitettu ihmisille ja tiheydelle, ei autoille.
Ironista kyllä, Over-the-Rhine oli niin surkeassa tilassa, että naapurusto välttyi monilta kaupunkien uudistamishankkeilta, jotka tyhjensivät ja erottivat amerikkalaisia kaupunkeja – hankkeita, joiden tiedämme nyt olevan typeriä ja kestämättömiä.
Oletko koskaan nähnyt District 9:ää? kysyy Derek Bauman, yhteisöaktivisti, joka on suurelta osin vastuussa Cincinnatin raitiovaunuprojektin hengissä pitämisestä. Näin ihmiset näkivät tämän naapuruston. Pidä nämä ihmiset erillään ulkomaailmasta.
Vaikka elämä näyttää olevan suhteellisen pysähdyksissä lähellä vanhaa Christian Moerline -korttelia ja nykyistä Rhinegeistin kotia, uutta kehitystä tapahtuu. Rhinegeistin ulkopuolella on keltaisen varoitusnauhan ja oranssien rakennuskartioiden ympäröimä tuleva Cincinnatin raitiovaunupysäkki uusien kiskojen vieressä.
Craft Beer ja raitiovaunut
The Cincinnatin raitiovaunu oli pitkään kiivaiden keskustelujen ja paikallisten pääkirjoitusten aiheena. Äänestäjät hyväksyivät hankkeen rakentamisen kahdesti, mutta joutuivat tiesulkuun, kun katuautojen vastainen pormestari otti kaupungintalon vallan viime vuoden lopulla.
Pormestari John Cranley julisti yksipuolisesti hankkeen kuolleeksi hänen valintansa jälkeen väittäen, että hän pyytäisi liittovaltion hallitusta ottamaan liittovaltion dollareita uudelleen tiehankkeisiin. Viimeaikainen historia on osoittanut, että tämä oli epärealistinen kysymys, kun Ohion kuvernööri John Kasich ei onnistunut muuttamaan matkustajajunaliikenteen dollareita maantiekuluiksi valituksensa jälkeen vuonna 2010.
Raitiovaunujen kannattajat, mukaan lukien Hampton Christian Moerleinin Greg Hardman Rhinegeist -miehistö ja Bauman, eivät viettäneet hiljaa hyvää yötä. He tulvivat kaupunginvaltuuston kokoukset vahvalla todistuksella hankkeen tueksi kyseenalaistaen oikeudenmukaisuuden erottaa edullinen joukkoliikennehanke moottoritiehankkeista, joille melkein aina näyttää olevan tyhjä sekki. Miehet ja naiset, jotka olivat tehneet sijoituksia ehdotetun linjan varrella tai sen läheisyydessä oleviin kiinteistöihin, kokoontuivat pormestarin harkitsemaan asiaa uudelleen. Jopa Joulupukki ilmestyi joulukuun kuulemiseen.
Greg Hardman Christian Moerleinin ja OTR Brewery Districtin toimitusjohtaja ja presidentti oli yksi, joka investoi varhain Cincinnatin Banks-projektiin ennakoiden, että paljon puhuttu raitiovaunulinja tulisi kolmen korttelin säteelle hänen Lager Housestaan lähellä Great American Ballparkia Ohio-joella. Hänen tuotantopanimonsa sattuu myös istumaan vain korttelin päässä raitiovaunusta Moore Streetillä OTR:ssä.
Idean raitiovaunusta kehitti panimoalue Hardman kertoo minulle lounaalla ja Northern Liberties IPA:lla hänen 15 000 neliöjalan lager-talossaan, joka on yksi maailman suurimmista.
Hardman muistelee esikaupunkiystävien pilkanneen hänen suunnitelmaansa palauttaa Cincinnatin suurenmoinen panimoperinne ja kutsuen kaikkia investointeja kaupunkiin hukkaan. Hardman oli kuitenkin päättäväinen tehtävässään ja uskoi, että urbanismi oli tulossa takaisin. Äskettäinen vierailu Portlandissa on vahvistanut hänen näkemystään.
Rogue ei ole edes raitiovaunulinjalla siellä, hän sanoo. Kaikki rakennukset, jotka ovat kolmen korttelin säteellä [Cincinnatin raitiovaunusta], ovat melko hyvässä kunnossa.
Suuntaa Rhinegeistiin
Huonosti suunnitellun projektin tauon jälkeen, joka lopulta maksaa projektille enemmän ja viivyttää linjan avaamista ajoissa ensi kesän Major League All-Star -otteluun Cincinnatissa ensi kesän vuoden 2016 alkuun, Cincinnatin kaupunginvaltuusto kokoontui ja uhmasi pormestaria, joka monien mielestä ylitti rajansa. Suunnitelmasta projektin ensimmäisen kolmen mailin kierteen saattamiseksi päätökseen keskustan ja Findlay Marketin ympäri sovittiin juuri ennen lomaa. Kannattajat kokoontuivat sinä iltana Rhinegeistiin juhlimaan voittoa, mikä on järkevää, kun otetaan huomioon panimon tuki hankkeelle. Rhinegiestin toinen perustaja Bryant Goulding kutsuu raitiovaunua ilmeiseksi siunaukseksi heidän liiketoimintasuunnitelmassaan.
Se ilta oli erityinen, koska äänestys meni johtoon ja saimme päivityksiä, kun äänet tulivat Gouldingin muistoissa. Sitten kun vauhti kasvoi, ihmiset alkoivat lähettää meille tekstiviestejä ja twiittaamaan 'Head to Rhinegeist for the afterparty', ja meidät yllätti muutama sata ihmistä, jotka tulivat suoraan kaupungintalosta, mukaan lukien jokainen kaupunginvaltuuston jäsen, joka äänesti projektin puolesta.
Gouldingin kuvaus ei poikkea siitä, mitä näin lauantai-iltana 28. kesäkuuta, kun cincinnatialaiset tulvivat Rhinegeistin pyhitettyihin saleihin (pyhitettyinä ainakin panimohistoriassa) juhlimaan panimovuotta. Paikallinen bändi esiintyi 100 ja 120 tynnyrin panimotankkien edessä hikiselle yleisölle, joka yritti vilvoitella lasillisella Rhinegeist's blonde ale Cougar- tai Zen -session. polttaa mutta .
Kävellessäsi takaisin kiskoja pitkin kohti kunnostettua Washington Parkia (helposti yksi maan hienoimmista kaupunkipuistoista) ja Symphony Hallia saattoi nähdä raitiovaunun potentiaalin, kun se kulkee kiinteistöjen vieressä, jotka eivät ole vielä nähneet naapuruston muissa osissa olevaa hellästi rakkautta ja huolenpitoa. Ne, jotka ovat nähneet rakkauden, ovat suurelta osin Cincinnati Center City Development Corporationin (3CDC) työtä. Organisaatio on kaattanut miljoonia naapuruston kunnostukseen.
valmista suksi
Yksi heidän uusimmista projekteistaan ja kenties kunnianhimoisin on Taft's Ale House -8 miljoonaa dollaria kirkon kunnostamiseen 15 000 neliöjalan kolmikerroksiseksi panimopubiksi. Heidän ovensa ulkopuolella ovat Cincinnatin raitiovaunun raiteet.
Tämä panimon elpyminen Cincinnatin kaupunkikeskuksessa on loistava ratkaisu joidenkin erittäin suurten tyhjien rakennusten uudelleenkäyttöön, jotka olivat jääneet jäljelle intensiivisen väestötiheyden päivistä, sanoo Nick Dewald, 3CDC:n vanhempi kehitysjohtaja. Ympäri vuorokauden vaihtelevaa toimintaa harjoittavan laitoksen lisääminen luo terveen kaupunkiympäristön, joka kannustaa elvyttämään entisestään ja auttaa legitimoimaan laajasti kiistelyjä kaupunkikeskeisiä hankkeita, kuten raitiovaunua.
Tästä syystä Cincinnatin kaupunkipanimoyhteisö oli minulle kerrottu raitiovaunuprojektin vankkumaton tukija. Kyse on yhteisön parantamisesta kaikille. Se on suunnilleen kuten herra Hardman ja Hampton totesivat toistuvasti palauttavansa Cincinnatin panimoperinnön entiseen loistoonsa.
Historiallisesti Cincinnatialaiset siirsivät oluensa Over-the-Reinistä Main Streetiä pitkin Ohio-joen rannoille, missä Cincinnatin satama sijaitsi. Hardmanin Christian Moerlein Lager House työntyy esiin juuri niin ylemmällä tasolla, jotta se tarjoaa näkymän entiselle reitille.
Osittain näin Hardman ja hänen kollegansa kuvittelevat Cincinnatin ottavan takaisin panimoperintönsä. Paitsi tällä kertaa se ei ole hevosten ja vaunujen selässä. Se kulkee Cincinnatin raitiovaunua pitkin.
Joe Bauer
Joe Baur on matkakirjailija ja elokuvantekijä, joka rakastaa hyviä olutpitkiä pyöräretkiä ja eksymistä uuteen kaupunkiin. Kun hän pystyy istumaan paikallaan yli viikon, hänen videoitaan ja toimituksellisia töitään on esitelty useissa kotimaisissa ja kansainvälisissä julkaisuissa. Voit seurata häntä osoitteessa joebaur.com .
CraftBeer.com on täysin omistautunut pienille ja riippumattomille yhdysvaltalaisille panimoille. Meidät on julkaissut Brewers Association, voittoa tavoittelematon kaupparyhmä, joka on sitoutunut edistämään ja suojelemaan Amerikan pieniä ja riippumattomia käsityöpanimoita. CraftBeer.com-sivustolla jaetut tarinat ja mielipiteet eivät tarkoita Brewers Associationin tai sen jäsenten hyväksyntää tai ottamia kantoja.
